Tiếp nối các hoạt động tại Dự án điện khí và kho cảng LNG Koh Kong, Campuchia, Công ty Cổ phần Vận tải Toàn Cầu Việt Nam (VGT) triển khai đợt vận chuyển thứ 4 với 4 kiện thiết bị, tổng trọng lượng 960 tấn. Phạm vi công việc kết nối từ cảng Sihanoukville đến công trường, kết hợp vận chuyển bằng sà lan và hệ thống mooc chuyên dụng.
Bốn kiện thiết bị, trọng lượng lớn nhất 420 tấn
Đợt vận chuyển thứ 4 gồm tua-bin khí 420 tấn, stato máy phát điện 310 tấn, tua-bin hơi 160 tấn và rôto máy phát điện 70 tấn. Với đặc thù của nhóm thiết bị năng lượng có trọng lượng lớn, phương án triển khai được phân chia theo từng kiện hàng, từ lựa chọn phương tiện đến tổ chức vận chuyển vào công trường.
Kết nối vận chuyển đường thủy từ Sihanoukville đến dự án
Tại cảng Sihanoukville, VGT tiếp nhận 4 kiện thiết bị và tổ chức xếp lên 1 sà lan. Lô hàng được vận chuyển đến cầu cảng trong khu vực làm việc của dự án LNG, nơi tiếp nối các công đoạn đưa hàng lên bờ và vận chuyển nội bộ.
Việc sử dụng một sà lan cho toàn bộ lô hàng gắn kết kế hoạch tiếp nhận tại cảng với trình tự xử lý thiết bị tại điểm đến. Đối với lô thiết bị 960 tấn, sự phối hợp giữa phương tiện đường thủy và tổ hợp mooc chuyên dụng là yếu tố quan trọng để tổ chức xuyên suốt các khâu chuyển tiếp.
Phương án vận chuyển riêng cho từng kiện hàng
Từ cầu cảng dự án, VGT triển khai đưa hàng từ sà lan lên bờ, vận chuyển vào công trường và hạ hàng. Các cấu hình phương tiện được bố trí tương ứng với từng kiện, trong đó tua-bin khí và stato máy phát điện là hai thiết bị có trọng lượng lớn nhất.
Tua-bin khí 420 tấn: vận chuyển bằng 28 trục Nicolas ghép đôi
Kiện tua-bin khí 420 tấn được vận chuyển vào công trường bằng mooc Nicolas. Đây là hạng mục có tải trọng lớn nhất của đợt 4, đòi hỏi sự đồng bộ giữa tổ hợp vận chuyển, điều kiện tuyến đường và công tác điều phối tại hiện trường.
Stato máy phát điện 310 tấn: 24 trục Goldhofer ghép đôi
Đối với stato máy phát điện 310 tấn, VGT bố trí 24 trục Goldhofer ghép đôi để vận chuyển vào công trường. Cấu hình này là một phần của phương án riêng cho kiện hàng, kết nối khâu tiếp nhận tại cầu cảng với tuyến vận chuyển nội bộ của dự án.
Tua-bin hơi 160 tấn và rôto máy phát điện 70 tấn: sử dụng 12 trục Goldhofer
Hai kiện còn lại được đưa từ sà lan lên bờ bằng cấu hình 12 trục Goldhofer. Cùng với mooc Nicolas và tổ hợp 24 trục Goldhofer ghép đôi, cấu hình này tạo thành hệ phương tiện phục vụ bốn kiện thiết bị trong đợt vận chuyển.
Đưa thiết bị vào khu vực nhà máy
Sau chặng đường thủy, phạm vi công việc tiếp tục tại công trường với hoạt động vận chuyển nội bộ và hạ hàng. Đây là giai đoạn chuyển tiếp từ vận tải đến bố trí thiết bị tại dự án, cần phối hợp giữa đội vận hành phương tiện và các bộ phận làm việc trong cùng khu vực.
Tiếp nối hoạt động logistics cho dự án LNG Koh Kong
Với đợt vận chuyển thứ 4, VGT tiếp tục đảm nhận chuỗi công việc từ tiếp nhận thiết bị tại cảng Sihanoukville đến vận chuyển và hạ hàng tại công trường LNG Koh Kong. Sự kết hợp giữa sà lan, mooc Nicolas và các cấu hình Goldhofer thể hiện cách tổ chức vận tải theo yêu cầu cụ thể của từng kiện hàng và từng chặng triển khai.
Lô thiết bị 960 tấn bổ sung một hạng mục vận chuyển đáng chú ý trong quá trình VGT tham gia dự án, đồng thời làm rõ phạm vi dịch vụ vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng dành cho các công trình năng lượng tại Campuchia.